MANTENIMIENTO PERIODICO

El método o rutina de mantenimiento de estos vehículos es bastante sencillo si se le da un uso normal, no así, si se conduce de manera deportiva.

En el mundo automotor existe una frase muy utilizada:

"El manejo deportivo cuesta caro"

Y cualquiera que conoce de autos lo puede confirmar... si todos manejáramos como debe ser, los talleres mecánicos tendrían muy pocos clientes.

Convengamos en que el uso que se le da al vehículo es normal, no tanto en relación a los kilómetros recorridos sino a la forma de conducir. Un buen conductor que quiere a su auto no maneja "a lo Fangio", no porque no sepa conducir, sino que simplemente no se encuentra al volante de un auto de competición.

Existen dos tipos de mantenimiento, el mecánico y el durable. Dentro de ambos tipos, se encuentran el preventivo y el regular. El mantenimiento mecánico corresponde a todo lo que el vehículo necesita para funcionar, y el durable se refiere a proteger el mismo de factores externos, como el clima y las condiciones de manejo.

Mantenimiento mecánico

Debe realizarse cada 5000km o cada 6 meses de uso y consta de los siguientes puntos:

1. Reemplazar el lubricante y filtro del motor.
2. Completar el nivel del liquido de frenos, sistema de enfriamiento, lava parabrisas y dirección asistida.
3. Verificar el nivel del lubricante de la caja-puente y reemplazarlo cada 30000kms.
4. Limpiar, proteger y ajustar los bornes de la batería
5. Verificar posibles roturas o perdidas de lubricante de los fuelles o guardapolvos del tren delantero.
6. Verificar estado de articulaciones, amortiguadores y ajuste de bujes elásticos. Verificar igualdad de altura de la carrocería en los 4 puntos de apoyo (pasarruedas) con los neumáticos inflados a la misma presión.
7. Verificar el juego del pedal de embrague.
8. Comprobar estado de neumáticos, ver sus caras externas e internas y verificar desgaste parejo. En caso de desgaste irregular detectar y corregir el problema. (Amortiguación, alineación) (ver en sección "Tren delantero" de esta pagina)
9. Verificar juego de cojinetes de ruedas.
10. Balancear ruedas cada 10000kms. Se deja constancia que las llantas tienen una vida útil o vencimiento, la mayoría de las llantas que están en circulación están vencidas, por mas que sean reparadas, el desgaste o fatiga del material existe y dificulta su balanceo (el cual dura cada vez menos y no por culpa del neumático) Todo esto es de vital importancia si se circula a altas velocidades, a baja velocidad no es una situación de peligro, pero no hay que dejar de tenerlo en cuenta.
11. Verificar carga del alternador y regulador de voltaje
12. Cada 10000kms reemplazar el filtro de aire. Cada 5000kms si se circula por caminos de tierra o polvorientos.
13. Reemplazar el filtro de combustible.
14. Verificar estanqueidad de todos los fluidos.
15. Verificar estado y corregir tensión de las correas de accesorios.
16. Verificar que todos los fusibles correspondan a su valor especificado.
17. Verificar el funcionamiento de todas las luces exteriores e interiores.
18. Reemplazar las escobillas cada 15000kms o cada año.
19. Verificar estado de cinturones de seguridad, que no estén doblados o torsionados. Estos también tienen una vida útil de unos 15años y deben ser reemplazados si se encuentran en mal estado.

Para usuarios avanzados:

Las tareas que a continuación se detallan, deben ser llevadas a cabo por un mecánico o por alguien que tenga mínimos conocimientos de mecánica.

1. Retirar las bujías y verificar su estado (ver en "detectar problemas de carburación" de la sección taller) para realizar un diagnostico por bujías.
2. Verificar igualdad de compresión en los cilindros (ver en "problemas de compresión" en la sección taller de esta pagina) Esto ultimo es indispensable en vehículos con alimentación por GNC.
3. Verificar puesta a punto inicial del encendido, bobina, caída de tensión e igualdad de potencia en los cilindros.
4. Verificar ruidos en el motor. (ver "diagnostico por ruidos" en la sección Taller - Motor de este sitio)

Sigue .... (en construccion)